SON DAKİKA

Günlük Bakış- Muhalif, Yorum, Haber, Makale sitesi
Yerli otomobil beklesin. Yıkılıp satılanlar yerine koyulsun
Bu haber 21 Temmuz 2020 - 20:34 'de eklendi ve 49 görüntülendi kez görüntülendi.

Yıllardır yerli ve milli otomobil, yerli uçak söylemleri dinliyoruz. neredeyse 6 yıl oldu ama, henüz bırakın otomobil uçak işini, toprağa vurulmuş kazma bile göremedik. Bu söylemler başladığında benim aklıma ilk gelen seçimdir. 

Yerli tohumumuz ne oldu?

Tarımsal gelişmesi, tarımsal üretimi olmayan bir ülke dışarıya bağımlı yaşamak zorundadır. Yerli tohumumuz yok edildi, yasaklandı, kullananlara cezalar yağdı.

Sarı ineğimiz ne oldu. Sarı ineğimiz yerine angusları doldurduk ülkeye.

Merinos koyunumuz, Ankara Keçimiz!

Bırakın yerli olmayan, yerli diye anlatılan otomobil rüyalarını. Adından başka yerli olan bir tarafını görebilecek miyiz? Bir otomobil üretmenin alt yapısından, üretimine kadar harcanması gereken süre ortalama 6 yıldır. İki,üç yıl içerisinde üretimi yapılacağı söylenen aracın yedek parçasını bile dağıtamayız.

Yerli otomobil şimdilik beklesin. Yerli olup da, satılan, yıkılan fabrika ve tesislerimizi yerine koyun bu ülkeye yeter.

Tevfik Güngör Dünya gazetesinde 2012 yılında küçük bir özet geçmiş anlayan olursa.

Cumhuriyet döneminde,

– Devletin oluşturacağı sanayi tesislerinin denetimi ve mali yapılarını düzenlemek amacıyla Sanayi Ofisi ve Sanayi Kredi Bankası, yer altı kaynaklarını ve doğal kaynakları işlemek ve elektrik enerjisi üretmek için de Etibank kuruldu.
– 1934 yılında Birinci Beş Yıllık Sanayi Planı’nın uygulanmasına başlanıldı.
– 1936 yılında Kırıkkale’de barut, tüfek ve top (MKEK) tesisi işletmeye açıldı.
– Cumhuriyetin ilk iktisadi devlet teşekkülü olan Sümerbank’a sanayi planlamak ve yatırımlara öncülük yapmak görevi verildi.
– Uşak Şeker Fabrikası’nın işletmesi İş Bankası’na devroldu, ardından da Türkiye İş Bankası ve Ziraat Bankası’nın ortaklığıyla Eskişehir ve Turhal şeker fabrikaları inşa edildi.
– 1930 yılında Nuri Kıllıgil silah üretmeye, 1935 yılında Nuri Demirağ, uçak, Şakir Zümre tabanca yapmaya başladı. Bunlar özel sektörün öncü üretim tesisleri oldu.
– 1936 yılında Ankara’da toplanan Endüstri Kongresi’nde İkinci Beş Yıllık Sanayileşme Planı kabul edildi (İkinci Dünya Savaşı nedeniyle bu plan uygulanamadı).
– 1925-1938 yılları arasında 3011 km demiryolu yapıldı.

Birinci Beş Yıllık Sanayileşme Planı döneminde devletin kıt imkânlarıyla o dönemlerde ekonomik büyüklükte olan çok sayıda sanayi tesisi kuruldu. Üretime başladı.
Bunların başlıcaları, Gemlik Suni (Sung) İpek Fabrikası, Isparta Gülyağı Fabrikası, İzmit Kibrit Asidi Fabrikası, Zonguldak Seramik Fabrikası, Paşabahçe Şişe ve Cam Fabrikası, Çimento Fabrikası, Karabük Demir Çelik Kombinası, İzmit Kağıt ve Selüloz Tesisleri, Keçiborlu Kükürt Tesisleri, Bakırköy Pamuklu Dokuma Fabrikası, Kayseri Pamuklu Dokuma Fabrikası, Nazilli Pamuklu Dokuma Fabrikası, Malatya İplik ve Dokuma Fabrikası, Iğdır İplik Fabrikası, Bursa Merinos Kamgarn Mensucat Fabrikası, Kastamonu Kendir Sanayi Fabrikası’dır.

Bunlar devletin kıt imkânlarıyla kurulan sanayi tesisleridir. Tarım alanında da devlet üretimi artırmak, tarımı yapılandırmak için devlet üretme çiftlikleri kurdu. Devlet üretme çiftlikleri örnek tarım işletmeleri olmaları yanında tohum ve damızlık üretimini de başlattı.
Bu tesisler sadece üretim gerçekleştirmiyor, bulundukları yörede sosyal gelişmeyi de sağlıyordu.
Bugün özel sektördeki gelişmenin arkasında bu sanayi tesislerinin ve tarım işletmelerinin oluşturduğu alt yapı vardır.

HABER HAKKINDA GÖRÜŞ BELİRT

YASAL UYARI! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen kişiye aittir.
POPÜLER FOTO GALERİLER
SON DAKİKA HABERLERİ
İLGİLİ HABERLER
SON DAKİKA
%d blogcu bunu beğendi: